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鋼化玻璃的發(fā)展史

文章出處：人氣：-發(fā)表時(shí)間：2022-09-21 08:06【大中小】

　　鋼化玻璃在數(shù)百年前已被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)並不知道其原理。17 世紀(jì)時(shí)，英國(guó)的魯伯特王子把熔融的玻璃液滴進(jìn)水內(nèi)造成玻璃珠。這種淚滴形的玻璃非常堅(jiān)硬，就算以槌敲打也不會(huì)破碎。但是只要把玻璃滴尾部弄破，它便會(huì)突然爆碎成粉末。鋼化玻璃工藝早期嘗試是在1870年，法國(guó)巴士底的弗朗西斯德拉FrancoinBathelmyAlfredRoyer於1874年獲得第一項(xiàng)專(zhuān)利，鋼化方法是將玻璃加熱到接近軟化溫度後，立即投入一個(gè)溫度相當(dāng)低的液體槽中，使表面應(yīng)力提高。這種方法即是早期的液體鋼化方法。德國(guó)的魯道夫Frederick Siemens於1875年獲得一項(xiàng)專(zhuān)利，主張採用施加壓力的方法進(jìn)行鋼化一出接觸鋼化法。

　　鋼化工藝在工業(yè)上得到應(yīng)用最早可能是在1892年，是由Jena玻璃廠(chǎng)的Schott博士實(shí)現(xiàn)的。20世紀(jì)30年代中期，歐洲採用平鋼化安全玻璃。法國(guó)首先將這種產(chǎn)品投放市場(chǎng)，商品名為Scurit."不久後，汽車(chē)製造者又希望後窗安裝彎鋼化玻璃，從而促成30年代後期垂直壓彎鋼化技術(shù)的發(fā)展，垂直鋼化法逐漸成為汽車(chē)玻璃生產(chǎn)的主要方法。cns第二次世界大戰後的20世紀(jì)40年代，美國(guó)轎車(chē)的設(shè)計(jì)受飛機(jī)的設(shè)計(jì)影響很大。設(shè)計(jì)者希望轎車(chē)是球面形的，並有彎鋼化玻璃做的頂蓋。當(dāng)時(shí)發(fā)展起來(lái)的水平自重彎鋼化法則可生產(chǎn)圓形大型玻璃。對(duì)球面彎鋼化而言，這技術(shù)也有其局限性。很快上述兩(liǎng)種方法就被一種新發(fā)展起來(lái)的快速自重彎鋼化法所取代，這種工藝可為輕型、能耗低的轎車(chē)提供幾毫米的鋼化玻璃。

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